नई दिल्ली: सरकार ने हाल ही में मोटर व्हीकल एग्रीगेटर गाइडलाइन्स 2025 के तहत कैब कंपनियों के लिए नियम जारी किए हैं। इससे ओला, उबर और रैपिडो जैसे प्लेटफॉर्म के लिए तस्वीर साफ हो जाएगी।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा जारी किया गया नया ढांचा किराए और ड्राइवर प्रशिक्षण से लेकर लाइसेंसिंग नियमों और बेड़े के संचालन तक सब कुछ नियंत्रित करता है।
नए दिशा-निर्देशों के अनुसार, कंपनियां अब पीक ऑवर्स के दौरान यात्रियों से ज़्यादा पैसे नहीं वसूल पाएंगी। कंपनियाँ 50% तक की छूट दे सकती हैं या राज्य सरकार द्वारा तय बेस किराए से दोगुना किराया वसूल सकती हैं। बेस किराया यात्रा के पहले 3 किलोमीटर के लिए लागू होगा, जिसमें ईंधन और यात्री को लेने के लिए तय की गई दूरी शामिल होगी। जिन राज्यों में बेस किराया अभी तय नहीं हुआ है, वहाँ एग्रीगेटर्स को औपचारिक दरें तय होने तक अनंतिम बेस किराया देने की अनुमति है।
बाइक टैक्सियों को मंजूरी
पहली बार सरकार ने बाइक टैक्सियों के साथ-साथ तीन और चार पहिया वाहनों को भी एग्रीगेटर्स के दायरे में लाया है। यह कदम रैपिडो जैसे प्लेटफॉर्म के संचालन को वैध बनाता है।
अब तक यह कई राज्यों में विनियामक ग्रे जोन के तहत संचालित होता था। अब, अलग-अलग राज्य इस बात पर अंतिम निर्णय लेंगे कि ऐसी सेवाओं को अनुमति दी जाए या नहीं, क्योंकि केंद्रीय दिशा-निर्देश एक समान अपनाने के लिए राष्ट्रीय टेम्पलेट बनाते हैं।
रद्दीकरण जुर्माना
दिशानिर्देशों में सवारी रद्द करने पर भी प्रतिबंध हैं। अगर कोई ड्राइवर एग्रीगेटर के ऐप या वेबसाइट पर बताए गए वैध कारण के बिना कन्फर्म सवारी रद्द करता है, तो किराए का 10% जुर्माना लगाया जाएगा, जिसकी अधिकतम सीमा 100 रुपये होगी। वैध कारण के बिना रद्द करने वाले यात्रियों को भी इसी तरह का जुर्माना देना होगा।
रद्दीकरण शुल्क को एग्रीगेटर और चालक के बीच उनके किराया-साझाकरण समझौते के अनुपात में विभाजित किया जाएगा, जो वाहन स्वामित्व मॉडल के आधार पर आमतौर पर 80:20 या 60:40 होता है।
न्यूनतम वेतन
दिशानिर्देश ड्राइवरों के हितों की रक्षा के लिए भी कदम उठाते हैं। इस अवधि के दौरान, अपने स्वयं के वाहन चलाने वाले ड्राइवरों को कुल किराए का कम से कम 80% भुगतान किया जाना चाहिए, जबकि एग्रीगेटर्स के स्वामित्व वाले वाहनों को चलाने वालों को कम से कम 60% भुगतान किया जाना चाहिए। आपसी समझौते के आधार पर एग्रीगेटर्स को इन भुगतानों को दैनिक, साप्ताहिक या हर 2 सप्ताह में निपटाने की अनुमति है।
इसके अलावा, कानूनी रूप से काम करने के लिए एग्रीगेटर्स को अब 5 लाख रुपये का एकमुश्त लाइसेंस शुल्क और 25,000 रुपये का नवीनीकरण शुल्क देना होगा। इस बीच, बेड़े के आकार के आधार पर सुरक्षा जमा राशि 10 से 50 लाख रुपये तक हो सकती है। उदाहरण के लिए, 10,000 से अधिक वाहनों वाले एग्रीगेटर्स को लाइसेंसिंग प्राधिकरण के पास सुरक्षा के रूप में 50 लाख रुपये जमा करने होंगे।
अनिवार्य नियम
एक और बड़ा सुधार सभी विमान चालकों के लिए अनिवार्य 40 घंटे का इंडक्शन प्रशिक्षण कार्यक्रम शुरू करना है। इसमें ऐप्स के इस्तेमाल, यातायात नियमों, आपातकालीन प्रतिक्रिया, सुरक्षित और ईंधन-कुशल ड्राइविंग व्यवहार पर सत्र शामिल हैं। इसके अलावा, चालक के पास वैध ड्राइविंग लाइसेंस, पहचान का प्रमाण और चालू बैंक खाता होना चाहिए। इसके अलावा, पिछले तीन सालों में उसके खिलाफ कोई गंभीर आपराधिक मामला दर्ज नहीं होना चाहिए।
मेडिकल फिटनेस भी अब अनिवार्य है। इसमें आंखों की जांच और मनोवैज्ञानिक मूल्यांकन शामिल है। इसके साथ ही विमान में चढ़ने से कम से कम 7 दिन पहले ड्राइवर की पुलिस बैकग्राउंड जांच भी अनिवार्य है।
एग्रीगेटर और ड्राइवर के बीच राज्य की स्थानीय भाषा में लिखित अनुबंध पर हस्ताक्षर होना चाहिए और इसकी शर्तों को एग्रीगेटर की वेबसाइट पर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध कराया जाना चाहिए।
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