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नई दिल्ली: केंद्र सरकार ने हाल ही में चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना के चरण 2 को ‘केंद्रीय क्षेत्र’ की पहल के रूप में मंजूरी दी है, जिसकी कुल अनुमानित लागत 63,246 करोड़ रुपये है। पहले, इस परियोजना को ‘राज्य क्षेत्र’ परियोजना के रूप में वर्गीकृत किया गया था, जिसमें लगभग 90% वित्तपोषण का भार तमिलनाडु सरकार पर था। केंद्रीय सरकार की भूमिका केवल परियोजना लागत के 10% को वित्तपोषित करने तक सीमित थी, जिसमें भूमि और कुछ अन्य खर्चों को शामिल नहीं किया गया था, जैसा कि मेट्रो रेल नीति 2017 के अनुसार है। राज्य सरकार का समर्थन करने के लिए, केंद्रीय सरकार ने भी द्विपक्षीय और बहुपक्षीय एजेंसियों से 32,548 करोड़ रुपये के ऋण की व्यवस्था की थी, जिसमें से लगभग 6,100 करोड़ रुपये का उपयोग किया गया था।
नई मंजूरी के साथ, केंद्रीय सरकार अब चरण 2 की अनुमानित लागत का लगभग 65% वित्तपोषण करेगी, जिसमें 33,593 करोड़ रुपये का ऋण और 7,425 करोड़ रुपये की पूंजी और उप-ऋण शामिल हैं। शेष 35% राज्य सरकार द्वारा वित्तपोषित किया जाएगा। बहुपक्षीय और द्विपक्षीय एजेंसियों से लिए गए ऋण अब केंद्रीय सरकार के ऋण के रूप में माने जाएंगे और इसे सीधे चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) को केंद्रीय सरकार के बजट से दिया जाएगा। यह बदलाव राज्य सरकार की वित्तपोषण की जिम्मेदारी से मुक्ति दिलाता है, जिससे उसे अन्य विकासात्मक गतिविधियों के लिए 33,593 करोड़ रुपये के बजटीय संसाधनों को फिर से आवंटित करने की अनुमति मिलती है। केंद्र सरकार की मंजूरी के अनुसार, वित्त मंत्रालय जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी, एशियाई विकास बैंक, एशियाई अवसंरचना निवेश बैंक और न्यू डेवलपमेंट बैंक जैसी एजेंसियों के साथ ऋण और परियोजना समझौतों का पुनर्गठन करेगा।
इसका उद्देश्य इन ऋणों को केंद्रीय सरकार की जिम्मेदारी के रूप में मान्यता देना, धन के प्रवाह को एजेंसियों से केंद्रीय सरकार की ओर बदलना और राज्य सरकार की बजाय परियोजना निष्पादक एजेंसी के रूप में आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय को नामित करना है। ऋण चुकाने की जिम्मेदारी सीएमआरएल पर होगी, जो सामान्यतः परियोजना पूर्ण होने के बाद पांच साल की मोहलत के बाद शुरू होगी। यदि सीएमआरएल चुकाने में असमर्थ है, तो राज्य सरकार को उन वर्षों में चुकाने के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करने की बाध्यता होगी।
